2019年汽车销量锐减，聊聊各自所在的主机厂或者配套供应商员工*受到了什么影响？
老牌合资企业员工，加班费不仅没有，而且还要欠*工时，传说的二十几薪直接变为12薪，年中奖取消，各种降本增效，38℃的高温车间里不开空调，员工汗流浃背的干活，我*问不开空调能省几个钱，还不够各级领导*的！
*还是受到了较大影响，我一个朋友是主机厂的，他们*受到了较大的影响，除开正常工资受到影响外，*方面主要有以下几个方面。<*r/><*r/>
1、奖金。因为销量减少，利润也受到了较大影响，导致最直接的结果是以前不时发的奖金现在基本没有了。据他说以前只要完成了任务，逢年过节等都会找理由发奖金的，而且还不少，现在基本上一年能发一次*不错了。<*r/><*r/>
2、补助。包括加班补助，出差补贴，餐补，通讯补贴，还有一些*方面的。加班补助主要是车间人员，以前是三班倒，现在能正常开工*不错了，加班补贴*更不用说了。还有出差，以前出差员工能有剩余，现在标准降低，报销审核更严，出趟差可能还倒贴钱。*的一些杂七杂八的补贴，因为预算降低，都有一些减少。<*r/><*r/>
3、社保。这一块也有不少的减少，他们以前住房*按照12%最高标准交的，前几年*也想降到8%，但是被员工大会否决了，但是今年年初员工*了，降低到了8%。虽然不是直接发给员工的，但是也是员工*的减少。<*r/><*r/>
今年以来，汽车销量减少，成本增加，*利润肯定受到影响，员工*减少也不足为奇了。
2019年1-4月国产乘用车销量669.8万辆，同*下滑14.9%。
<*r/>2019年1～4月，轿车销量330.6万辆，同*下滑12.8%，SUV销量292.5万辆，同*下滑15.6%，MPV销量46.5万辆，同*下滑24.3%。<*r/>
<*r/>的确，受大环境经济因素的影响，汽车行业的发展已经来到了低谷，国内各大主机厂的销量均有下滑，去年的*吉利已经下调了年度销量目标，压力可见一斑。<*r/>
<*r/>可以看出，除了*系车以外，*车型销量基本上都是下滑，销量下滑，盈利自然*下滑，主机厂的*子自然*不好过。<*r/>
在年初的时候，陷入欠薪风波的*有众泰、华泰等一些传统主机厂，在6 7月份的时候又爆出长江、天际、博郡、绿驰、前途、FF等新能源造车势力出现欠薪。
所以别说*有什么影响了，现在能保证最基本的工资*已经很不错了。
主机厂效益不佳，供应商自然也会受到牵连，很多主机厂已经要求供应商对供货价格进行下调。
目前看来，汽车行业的冷冻期还在继续，什么好转或者会不会好转也不得而知。
以上仅代表个人观点！
汽车零部件员工，直接影响是：工资降低、奖金断崖式下降，*没有影响。
受整体汽车行业不景气的牵累，*销量没有受到大幅降低，但*意识已经深入人心。对我们*员工来说，直观感受是加班没有那么多，相对应的*是奖金、*的下滑。
首先分析汽车主机厂或零部件企业薪资*构成。作为传统制造业，汽车行业虽然已经***用自动化、智能化设备，但仍是劳动密集型产业。员工薪水主要基本工资（*较低）、生产奖（产量指标）、效益奖（*或利润指标）以及五险一金等构成。
基本工资：一般1500-2000元，不受销量影响；
生产奖：但由于生产量下降（往年最高310天工作*，三班倒，上2周休1天；今年只有240天，两班倒，周末双休），生产奖金大幅下降；
效益奖：虽然销量没受影响，但增加了营销、市场成本，利润很难保证，直接导致效益奖降低。
总体来说，工资整体由原来的5000-6000元下降到2300-3500左右；往年年终1-2万元，今年可能*没有了。
而*部分基本属于正常工会节****的米面粮油（大节，200元标准）、生*券（200元）、新婚慰问（150元）、观影券（100元）等目前没有受到影响。<*r/>
但还是有5%左右的年轻人受不了薪水下降，选择辞职。
因恶意拖欠工资，山东石岛船老板被当事船员连捅数刀生死不明，这样的行为值不值呢？
可以理解，但不值得，这样的代价太大，受伤的还是自己。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的*船手，我们一起来聊聊船员被欠薪的事！
对于跑国内南北线的兄弟们，对于石岛这个地方一定不会陌生。无论是抛锚扎雾，还是临时补充给养，石岛是一个不二的选择。
自己以前做的一条船正好是山东籍的船舶，船上的兄弟们大多也是山东人，其中有几名*是附近的，所以每次*泊这个地方，只要时间合适他们都要回家一趟，美煞了旁人。
当这条新闻出来的时候，船上自然掀起了一波讨论，有熟悉的船员还正在打听是哪一个船务*，大家也想从其中了解更多详细的*。
船东恶意拖欠、克扣船员的工资，自然是不对的事情。这次拖欠的对象还不是本*的船员，他们只是打替换班的人员，牵涉到的金额也只有千元左右，综合这些情况我们*可以大致的看出整件事情的来龙去脉。
从现场发回来的照片，这次被刺船东生还的机会渺茫，等待这两位动手船员兄弟的是法律的*。
作为一名船员，我想说的是。
同样属于农民工的船员兄弟们，尤其在国内航线上漂泊的我们，自身权益真的很难保障。国内航运*多如牛毛，正规*可以保障工资按时发放（基本是压一个月）。可更多的是船老板*不*，入不敷出。连基本工资是一拖再拖。
我们心里苦啊，岸上的工资是年年再上升，而我们呢，从09开始，工资一直在降降降。到现在2019.4.4号，十年了了，原地踏步，听说最近工资又要下调。
虽然干什么工作都不容易！但只有我们自己才能明白自个心里的苦楚。不是逼急了，谁会拿着刀子*人。
希望国家能多关注我们
首先是恶意拖欠工资在先！才有后面的事情发生。如老板多从员工利益出发为员工的生计作想*不会发生欠资事情发生。员工是来挣工钱地不是来*的，如果老板从其它方面抽调资金来解决欠薪之事也*不会发生*了。细节决定成败！
法治社会，*之恨也要按耐住自己的冲动
现在这个社会*之恨都不值得你动手*人，法制社会，谁动手谁吃亏，本来自己占理，动了刀，钱可能拿不到，还要坐牢付医药费，赔偿，得不尝失！
《劳动法》第五十条：“工资应当以*形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资”，“按月支付”即包括工资应当以月薪的形式发放，也包括应当每月支付，因此用人单位应当在自然月结束的30天内结算工资，超过30天即构成拖欠工资。用人单位拖欠或者未足额支付劳动报酬的，劳动者可以依法向当地****申请支付令。
有法可依，冲动了，害人害己，拖欠工资作为*，看到我都很生气，但是*人，这个*是两码事！心里默念一句万事莫冲动，有血*也要有理智呀！
国家有法律可依，有时候恶意拖欠工资，确实可恨，生活又迫切需要钱，家里人要等着*，各种压力，找律师，费用又高于工资，总感觉得不偿失，左想右想，越想越来气，*冲动犯下错误。
不管面对什么样的情况，我们应当找对途径维护自己的合法权益。为了让大家能免费讨薪，我们可以申请劳动仲裁，这个是*成本，也能把工资要回！冲动的面前，我们应该冷静想着应对之策！收集证据。
你觉得老板拖你工资*是在欺负人，是，有这个道理存在，也有这种倾向！心里始终憋着一口气，找老板商量，左沟通，右沟通，*是行不通！遇到这样的老赖老板，自己觉得很无赖，很生气。巴不得喝他的血吃他的肉。这种心情换位思考，都能理解！
不过你不能以这个为理由去动刀子，法律是不支持，法律只支持自卫，连自卫都有限度，更何况是钱的问题！
在自己的血*，冲动这个魔鬼要上来时，你一定要压住，痛了别人，自己辛苦几十年，一次冲动付诸东流，很粗值得。
